Miúda,
Os estudos que pedes estão feitos e as respostas, nas minhas palavras, são as seguintes:
1) É imperioso construir um novo aeroporto porque a Portela está já praticamente esgotada e já não responde às necessidades. Quanto à margem de vida, é claro que se pode manter por muitos e bons anos mas não como o único aeroporto. Resta saber se então será necessária ou se seria melhor um Parque urbano com centros de cultura e desporto ao ar livre.
2) Lisboa já foi essa plataforma para África e América do Sul e perdeu a posição para aeroportos maiores e mais bem estruturados como o de Schippol ou Barajas. Isto apesar de, do ponto de vista de localização, Lisboa ser bem mais central.
3) Isso não é uma pergunta que se possa responder agora porque a aviação civil muda muito, mas que Lisboa pode ser um ponto estratégico entre a América (N&S), Europa e África, lá isso pode, mas não com este aeroporto que já está saturado e sem possibilidade de crescimento.
4) Com o TGV a ligar essas duas cidades, o Porto também pode beneficiar de um novo aeroporto com mais rotas, mais companhias, logo, mais concorrência.
5) Primeiro tem mesmo que se saber onde é o aeroporto e só depois pensar como se pode ligar o dito cujo aos outros meios de transporte, certo?
Os estudos que pedes estão feitos e as respostas, nas minhas palavras, são as seguintes:
1) É imperioso construir um novo aeroporto porque a Portela está já praticamente esgotada e já não responde às necessidades. Quanto à margem de vida, é claro que se pode manter por muitos e bons anos mas não como o único aeroporto. Resta saber se então será necessária ou se seria melhor um Parque urbano com centros de cultura e desporto ao ar livre.
2) Lisboa já foi essa plataforma para África e América do Sul e perdeu a posição para aeroportos maiores e mais bem estruturados como o de Schippol ou Barajas. Isto apesar de, do ponto de vista de localização, Lisboa ser bem mais central.
3) Isso não é uma pergunta que se possa responder agora porque a aviação civil muda muito, mas que Lisboa pode ser um ponto estratégico entre a América (N&S), Europa e África, lá isso pode, mas não com este aeroporto que já está saturado e sem possibilidade de crescimento.
4) Com o TGV a ligar essas duas cidades, o Porto também pode beneficiar de um novo aeroporto com mais rotas, mais companhias, logo, mais concorrência.
5) Primeiro tem mesmo que se saber onde é o aeroporto e só depois pensar como se pode ligar o dito cujo aos outros meios de transporte, certo?
1 comentário:
Discordando um pouco da bondade do teu raciocínio, embora ache que terminas muito bem (onde será o aeroporto), sempre direi que o Porto tem um aeroporto com margem de crescimento que dispensaria ser asfixiado. Eles só ganharam mais é com mais rotas de lá, não é de Lisboa, tanto que o TGV rebentará a bolsa de qualquer um.
Gostaria de acreditar na lógica do Parque da Portela, mas não consigo. Aqueles terrenos serão urbanizados (ou a ligação de metro servirá para quê). Promessas em sentido contrário são apenas isso, promessas. Gostaria de acreditar, mas é apetitoso demais ganhar dinheiro do que criar um pulmão verde daqueles.
Duvido que Lisboa possa ganhar mais centralidade, mas merece uma aposta melhor em termos de aeroporto. Portela + 1, para já, com um progressivo desmantelemento, como e quando for economicamente mais rentável.
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